行李原來還有分尊卑　運送上機內幕大解密－j5darleneow的部落格

上飛機的行李旅程雖然短，卻每個環節都是學問，靠科技、也靠人，絕非單純的「搬運行李上機」。香港《蘋果日報》與「怡中航空服務」的幾位行李高手見面，看看他們如何在背後出手，成就行李的機場旅行。行李擺位精算師
機艙不是家中衣櫃，不容亂塞。行李上機次序、如何放，原來都是精確科學。Reed是飛機裝載監控主任，專職計算行李及貨物在機內的擺位。「每種飛機都有其安全標準，要在特定範圍才可裝載特定重量的貨物。所以乘客Check-in後的兩小時內，我要小心計算該次航班的油量、乘客量、行李量、貨量等，設定擺位。裝卸行李的同事就會按我的計劃裝貨，機長亦會根據資料，設定飛機升降的平衡中心點。若胡亂把行李、貨物塞進機肚，飛機會失平衡，很危險。」不過，行李擺位有時關乎另一些考慮，「例如頭等乘客的行李，我們可能會安排在最後才登機。許多航空公司希望頭等旅客可優先領取行李，行李最後登機即最近機門，那頭等客就會最先抵達行李認領處了。」極速裝卸行李車手
你一定見過在停機坪或機艙下徘徊、遠看像積木小火車的行李拖車，其中關鍵就是機場車輛駕駛員阿新，看他控制拖車車扣，緊勾後面拖了一條長龍，精準如射籃穿針。他要做的，就是把行李運到指定航機位置，讓其他工人搬上機，「拖車不同房車，它後面拉着長長的行李隊伍，不能太快，轉彎要特別小心，預留許多空間。否則容易翻側。」雖說小心，可也不能太慢，「抵港航班一般比較趕。可能航機抵港後不久又要開出，我們要把握時間將行李卸走，再裝上下一班的行李。而我們的標準是在7分鐘內把航班的第一轉行李送給行李處理系統的同事，15分鐘內把機內所有行李送到行李處理中心的行李帶。」行李上機下機，就靠這些人在酷熱的停機坪來來往往，旅客在等候行李時，不妨多一分體諒。停機坪上的棋手
停機坪像一個超大棋盤，航機、同事還有不同的運輸工具，無時無刻在棋盤的每一角。Ryan的工作就像下棋，「我們每天處理約220航班，我的工作就是協調人手和工具。行李裝卸包括許多工具，像拖車、載具等，我要確保同事和工具都可以準時出現在指定飛機的停泊位置。」航班千變萬化，Ryan的工作好刺激，「有一次當行李已經妥善上機後，該班飛往倫敦的航班卻突然取消，乘客臨時被分配到十多班不同航班繼續旅程。我就要協調同事，讓大家清楚，哪一件行李該被安放到哪一隻集裝箱、轉上哪一班機。那一次非常有挑戰性，和同事一起密密工作幾小時，順利完成。」（即時新聞中心／綜合報導）